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法国的公路安全事故为何又多了起来物流

发布时间:2019-11-29 14:08:00 阅读: 来源:鱼缸厂家

法国的公路安全事故为何又多了起来?

人民网11月25日讯 几天前,法国媒体曝出一条消息:法国的公路安全状况在连续12年出现降低后又有所恶化。有迹象表明,2014年有可能是法国公路安全方面的一个灾年。

其论据是,今年10月份里,法国公路事故导致的死亡的人数为350人,而去年同期的死亡人数为308人。因此死亡率的同比提高了13.6%。而若将今年头10个月公路事故造成的死亡和受伤人数与去年同期作比较,则分别上涨了4.1%和2.1%。

那么,这头10个月究竟因公路事故死了多少人?回答是一共2815人。法国全国道路安全部际观察哨(ONISR)预测说,如果11和12月份的公路安全状况继续恶化的话,今年全年的死亡人数就有可能超过去年全年的死亡人数,即从去年的3268人上升到今年的3515人。

法国人为何对今年公路安全状况的恶化如此痛心疾首。原因是自2002年以来法国的公路死亡率一直是下滑或停滞的。去年的死亡率更是比上年大幅降低了10.5%。而如果今年的死亡人数超过去年,就意味着公路死亡率曲线又要重新上扬了。这又怎能不让法国政府和它的交通部门感到忧心忡忡呢?

平心而论,法国在治理道路交通方面是下了功夫的。法国历史上公路死亡率最高的年份是1972年。那一年共有1.8万人死于交通事故。从那以后,法国政府痛定思痛,开始认真治理交通,公路不安全的状况才逐年得以改善。

今年令人堪忧的状况自然引起了有关方面的重视。专家们经过一番分析认为,造成目前状况的原因主要有如下几点:一是10月份秋高气爽,驾车者增加了出行次数,这自然就增加了公路事故的发生率;二是周边国家,特别是德国的公路事故率也都增加了,法国难免不受影响;三是智能手机惹得祸,那上面看的、玩儿的什么都有,难免不分散司机的注意力;四是,近两年法国政府抓得不紧,从2012年5月起就没有开过一次有关公路安全的部际会议,有关部门各自为政,缺乏相互协调。这些分析都讲得有道理。但似乎还是缺少了点什么。

其实,拿法国的情况来说,开快车或者说超速行车仍是造成公路事故的头号隐患。据统计,法国公路事故的死亡者中有57%的人是死于汽车超速引发的事故。

针对这种情况,法国当局又拿出了什么措施呢。一个是加强交通安全教育,一个是从12月1日起在10多个省中进行唾液检测。还有一个措施是在去年和今年安装200台机动测速雷达的基础上,再在明年安装约100台机动测速雷达。

说到机动测速雷达,法国有业内人士批评说,两三百台的机动测速雷达根本顶不了什么作用。

就拿离法国不远的英国来作个对比。两国的人口差不太多,人均汽车拥有量也几乎相等,但英国的公路里程只有40万公里,而法国的公路里程达95万公里,可英国尚在使用的测速雷达有多少?3000个。假如有人在公路上违规超速,交通部门会给他寄去被雷达监速器截取的数据,告知他当时的车速,另外再加一张罚款单。这样的措施自然会让那些喜欢开“英雄车”的人望而却步。

“硬件”跟不上,说什么也没用。法国在交通事故回升之际,当痛定思痛,赶快采取措施。也只有这样,政府提出的在未来10年里将公路事故年度死亡人数降至2000人的目标才有望实现。(任亚秋)

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