经典再次重现长春国际车展老爷车集锦

[汽车之家新闻]长春国际车展展馆外，停放了为数不多的几款老爷车，它们在露天广场上引来了不少车迷驻足观赏。这些貌似陈旧的老爷车在现今仍然大放异彩，它向我们展示的不仅是当时汽车产业的璀璨文化，亦向我们叙述着一段段不为人知的辉煌历史。

●1911年霍普莫比尔-20D旅行车

这辆新型的四座霍普莫比尔-20D旅行车在1910年11月10号从底特律的工厂出发，于1912年1月24号返回。

『1911普莫比尔-20D旅行车』

在两年的环球之旅中，霍普莫比尔-20D旅行车途经26个国家，行程48600英里，成功地完成了任务，同时这也要归功于在福特和奥兹受过培训的罗伯特·霍普，是他让这次环航成为可能。

●1914年福特T型车

这是亨利早期杰作中最漂亮的款式之一，此T型车产于福特采用革命性的流水装配线前夕，此后，所有的福特T型车都喷成了黑色，以简化生产工序，提高生产速度，降低成本和售价。

『1914年福特T型车』

在1908年至1927年间共卖出了1300万辆T型车，在当时这样的销量已经超过了美国其他汽车销量的总和。

●1931年帕卡德833特制8缸轿车

帕卡德汽车公司存系于1902年至1958年期间，20世纪20年代至30年代初，帕卡德作为当时最为华贵的汽车之一，曾被美国的大富豪收藏，其中包括威廉·洛克菲勒，他整整拥有一个豪华车队。

『1931年帕卡德833特制8缸轿车』

此外，该车也曾为魅力巨星吉恩·哈洛所拥有，她拥有的那辆1932年特制8缸车，与这里展出的1931年特制8缸车如同孪生兄弟。

●1933年皮尔斯-阿洛四轮轿车

皮尔斯-阿洛四轮轿车外观独特，这是出于在当时社会中设计上的需要，它乘坐舒适，构造新颖，其享有专利权的前车灯装在防撞板内。

『1933年皮尔斯-阿洛四轮轿车』

该车在当时成为最具有影响力的三款顶级豪华车之一（其他两款为帕卡德和皮里斯），国内的高级车行曾经因摆放该车而威信倍增。

●1940年凯迪拉克-弗里特伍德轿车

凭借出众的构造和奢华的样式，凯迪拉克从一开始就定位于豪华车，正如其座右铭所说该车将具有“世界标准”，这款车采用8缸和16缸设计。

『1940年凯迪拉克-弗里特伍德轿车』

由于其不俗的外形和强劲的动力而受到商界人士的追捧。此车还曾在著名影片《教父》中出现过。

●1952年MG-TD

MG-TD最初由威廉·莫里斯所属的公司制造生产，后转由洛德·努非尔德公司生产。这辆MG-TD是在第二次世界大战后由英国出口到美国的。自从1952年被美国洛杉矶一家族购买以来，一直为这个家族所拥有。

『1952年MG-TD』

它最初为家庭用车，1975年起开始参加车展，因其别致的外形而屡次获奖。其中在加利褔尼亚的国际精品汽车大奖赛上荣获过“展会最佳跑车”奖。

●1974年爱克斯嘉莱伯跑车系列Ⅱ

1965年，工业设计师布鲁克斯-史蒂文斯决定使用新式的零件和定制的车身来重组一款老式赛车。他最终的设计与1928年的梅赛德斯-奔驰跑车相似。史蒂文斯一直痛史蒂培克有着合作关系，他原本计划采用史蒂培克的可改装地盘以及发动机，然而就在那年史蒂培克停产了，于是史蒂文斯只好使用雪佛兰轻巡洋舰的V8发动机。

『1974年爱克斯嘉莱伯跑车系列Ⅱ』

1965年-1969年间，史蒂培克的可改装底盘作为备件依然有售，因此史蒂文斯一直使用该底盘。从1970年到1975年，史蒂文斯采用另一种底盘，使该车轴距增加了2英寸，这款车就是这辆爱克斯嘉莱伯跑车系列Ⅱ。（文/汽车之家曹雷）

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