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设计产能10万辆 福田欲上“轿”?种植

发布时间:2020-04-19 15:07:07 阅读: 来源:鱼缸厂家

设计产能10万辆 福田欲上“轿”?

在北京怀柔某地,正在秘密兴建一个轿车生产基地。 这里将是轿车项目的生产基地。 一位来自福田汽车(600166)研究院的内部人士陈晔 (化名)手里拿着掌上地图指给记者看。从地图上不难看出,他说的 这里 距离福田汽车原有的商用车厂房并不算太远。这意味着,在距离福田本部所在地沙河镇十几公里之遥的地方,福田轿车生产基地将在这里拔地而起。

记者就此事向福田汽车新闻发言人赵景光进行核实时,其表示目前没有轿车项目。但事实上早在去年9月份,福田汽车内部就已传出有关轿车项目的一些细节。

上马中高级轿车,产能10万辆。 这是当时福田轿车项目已经敲定的规划内容。

从商用车企业转型成为自主品牌轿车企业,是总经理王金玉蓄谋已久的一步棋。 陈晔透露。过去5年里,福田一直在低调着手轿车项目的调研工作。

然而相对于比亚迪、江淮等自主品牌轿车的前辈,王金玉未经踏入就已遭遇市场落差。

在行业专家对于未来几年中国汽车工业增速放缓的预判下,已预谋多年的福田汽车要想一鸣惊人看起来并不容易。

或全系车同时上市

得益于良好的市场环境,过去5年福田从34万辆成长为年销售超过60万辆的汽车企业。

福田汽车的内部人士透露,尽管福田自主品牌轿车尚未露面,但这并不妨碍其被列入福田王国未来产销的重要支撑。该人士透露,单纯依靠商用车,福田汽车很难实现未来十年后年产销400万辆,营业收入4000亿元以上的企业规划。对于未来跻身世界汽车企业十强的目标,福田一方面希望商用车业务继续保持优势地位,另一方面寄望于轿车项目开花结果。

与江淮、长城大多数自主品牌车企首选切入低端轿车市场的做法有所不同,没有合资经验的福田起步就定位在中高级轿车市场,让其看起来独树一帜。而让其显得更加与众不同的是,区别于一汽、广汽和北汽中高级自主品牌更侧重轿车、或SUV的单产品结构,福田正试图在涉世之初就亮出周全的产品规划以弥补其晚入场的遗憾。

福田轿车、SUV、MPV会共平台生产,同时不排除三款车型同时上市的可能。 陈晔向时代周报记者透露。在福田看来,这是其拥有多产品系列研发能力的佐证,也能为其笼络更多的消费群体。

事实上,福田汽车早在5年前就有转身成为皇城脚下一家轿车制造企业的打算,对于轿车项目的调研也从此展开。 不同地区的车型需求、价位需求是福田汽车轿车项目中近些年攻坚的其中一个重要课题。 陈晔透露,福田汽车这几年一直有派出工作人员进行轿车项目的市场调研,这些调查员曾深入走访了东北、华北、西南等多个市场。

由于与北汽集团自主品牌轿车项目存在着一定的竞争关系,北汽福田的轿车项目曾遭到其母公司北汽集团的反对,一直不敢大张旗鼓,但王金玉一直没有降低对于该项目的热情。福田内部人士私下向记者透露, 迷迪其实就是轿车项目的试水车 。

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