传祺车逆势上扬广汽待破自主颓势种植

发布时间：2020-04-19 18:46:30 阅读：次来源：鱼缸厂家

传祺车逆势上扬广汽待破自主颓势

2014年，当汽车人开上了传祺车，《变形金刚4》在华吸金20亿时，广汽传祺凭借着自身优势逆势上扬。作为国内自主品牌的后来者，广汽传祺开始步入销量增长期，欲破自主品牌 12连降的颓势。

来自广汽集团的统计数据显示，2014年，广汽传祺的整体销量达到11.68万辆，同比增长41%。同期，国内车市的整体销量为2349万辆，同比增长6.9%；自主品牌乘用车整体销量为757万辆，同比微增4.1%，占有率同比下滑2.14%。

得益于新车型的推出以及品牌营销举措，广汽传祺成为国内自主品牌车企中为数不多跑赢大市的车企。实际上，在过去的一年中，合资品牌放下身段、压低价格打压自主品牌的趋势依旧明显，自主品牌市场份额逐步被蚕食，一度出现 12连降的局面。接下来，传祺又会走出怎样的差异化路数？

逆势上扬

去年12月份，传祺的新车交付量超过了1.8万辆。当然，这个与年底冲量也有一点关系。但终端销量达到近1.5万辆。所以我对传祺今年的销量充满信心。广汽乘用车总经理吴松在接受《中国经营报》记者采访时表示。

在吴松看来，2014年，广汽传祺首款SUV车型GS5销量近20万。这主要得益于其对细分市场的充分调研。广汽乘用车对SUV细分市场的考察始于2008年，在对比了A级车、MPV以及SUV细分市场的前景之后，传祺就开始筹备SUV车型的研发，抓住了这一细分市场近年来的爆发式增长的市场机会。

原来传祺品牌的销量提升不明显，是因为没有基础数据积累。吴松认为，整个国产品牌跟外资品牌最大差别之一就是没数据积累，这也使得自主品牌的发展缺少足够的时间和成长空间。现在传祺逐步实现了平台化、体系化、模块化，新车型的重新开发也逐步回避了最初遇到的一些问题。

而按照广汽乘用车的规划，其在整体产品布局层面，未来将主要打造两大体系：一是B级平台，以此为基础重新设计C级车型平台，并在C级的基础上再开发B级车平台；二是A级车将会重新开发一个A级车平台。

为配合销量的提升以及新车型的推出，在2015年3月，广汽乘用车将规划新的第三工厂，预计到2016年8～10月建成投产。而在此之前，广汽乘用车第一工厂通过产能改造已经达成20万辆的产能。

在此基础上，广汽给传祺也设定了一个直线向上的销量目标：2014年保12万辆，争15万辆；2015年保20万辆，争25万辆；2017年实现50万辆。从眼下的情况来看，传祺要想顺利实现目标，依旧有着巨大的压力。

自主破局

吴松判断，2015年国内车市竞争将会非常激烈。从2014年下半年起，自主品牌在国内市场的发展一直都很艰难。对于传祺接下来将要面临的市场形势，吴松已经有着清醒的认识。吴松也强调，传祺将逐步抓住两个市场机会，一是合资车简配向下，而自主则可趁势而上；二是抓住公务车采购的市场机遇。

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