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瞧一瞧:老人打不到车怎么办?滴滴、高德找到了一个好办法

发布时间:2022-04-13 14:07:49 阅读: 来源:鱼缸厂家

 

9月26日,入秋的北京又迎来了1场雨。在回龙观街道的1个路口,1位老人冲着驶过的出租车几番挥手,但途经的出租车或亮着有客的灯光,或是司机轻轻摆手称是网络定单,都没有停下的意思。

这位老人的遭受并不是个例。随着出行行业的快速发展,在为大量用户带来便利的同时,也使得部份老年人打车出行变得愈发困难。随着各地主流传统出租车公司纷纭加入网约车平台开启线上接单,传统的“扬招”出租车数量正大幅减少,这也使得部份不熟习网络利用的老年人在线下“无车可打”。为此,简化、改良老年人出行服务的呼声也愈来愈高。

目前,在工信部、交通运输部等部门的指点下,多家主流出行平台已推出助老打车模式,支持“1键叫车”,部份地区还推出了其他各具特点的助老打车模式。

9月26日,交通运输部新闻发言人、政策研究室负责人孙文剑表示,截至目前,各主要网约车平台已在将近300个城市开通“1键叫车”功能,累计为660多万老年人乘客提供服务1500余万单。据记者了解,当前各主要平台公司均在App首页显示“1键叫车”的功能入口,并且采取了大字体、无广告,操作流程更便捷,可为老年人乘客提供便捷的叫车、优先派单等服务。

老年人线下打车难

在《逐日经济新闻(博客,微博)》记者访问进程中,1位常常乘坐公交车到市场买菜的退休职工告知记者,由于他不会通过手机叫车,路上又很难拦到出租车,所以每次买完菜只好提着大包08年之前违法建筑认定依据
小包坐公交车回家。

实际上,乘坐公共交通出行已成为很多老年人的首选,而“打车难”正是促使这部份人群转向乘坐公交车的重要缘由之1。

图片来源:摄图网

据了解,传统的网约车模式多为:乘客端选择上车及下车地点——平台分发定单——司机接单并完成接送——乘客付款结束服务。部份平台在此以外提供不同车型选择、拼车等服务。而乘坐传统巡游出租车出行,乘客仅需“扬招”叫车——告知地点——付款下车。

业内分析认为,网约车在叫车难度、线路及价格透明度方面有明显优势,但相较于中老年人较为熟习的“扬招”叫车,步骤较为繁琐。部份老年人因不熟习网络操作,打车难度更高。

“当下多数老年人还是通过‘扬招’方式叫车。在用车需求密集的区域,由于年轻人可违章建筑可以申请保全吗
以在网约车平台呼唤出租车,老年人常常很难和年轻人竞争,从而出现了老年人打车难问题。”中南财经政法大学数字经济研究院履行院长、教授盘和林接受记者采访时表示。

专家建议

鼓励网约车顺道加载老年乘客

为着力解决老年人、残疾人等特殊群体在使用互联网等智能技术时遇到的困难,推动充分统筹老年人、残疾人需求的信息化社会建设,工业和信息化部决定自2021年1月起,在全国范围内组织展开为期1年的互联网利用适老化及无障碍改造专项行动。交通出行作为重要门类之1,其领域内滴滴出行、高德地图等出行利用已被列入首批适老化及无障碍改造网站名单。

而移动出行行业经过近10个月的“适老化”改造以后,也获得了显著成果。交通运输部最新数据显示,截至目前,各主要网约车平台已在将近300个城市开通“1键叫车”功能,累计为660多万老年人乘客提供服务1500余万单。

记者亲身体验多家主流网约车平台后发现,滴滴出行、高德打车、首汽约车等已将“助老模式”置于App首页,且无需输入终点,乘客在上车后告知司机目的地便可,且所叫车辆多为出租车,支持现金付款。另外,部份平台还支持电话叫车,进1步简化了老年人叫车程序。

左:滴滴出行中:高德打车右:首汽约车(图片来源:各App截图)

有观点认为,当下许多出租车都是通过网约车平台接单,线下“扬招”车辆已不足以覆盖老年人出行需求,增加叫车方式可以有效改良老年人出行服务质量。

基于此,除网约车平台“适老化”改造,多地还在加大推行95128“电话叫车”服务;上海部份区域还安装了“1键叫车智慧屏”,老年乘客无需手机便可网络叫车。

盘和林认为,除简化老年人网络打车程序,也能够尝试鼓励网约车或出租车,在载客不足的情况下,顺道加载老年乘客。“这对网约车和出租车来讲是1笔额外生意。对老年人来讲,也能有效解决打车难的问题,有助于减缓运力紧张并提高老年人打车成功的概率。”盘和林说。

记者|武凯

编辑|段炼 裴健如 杜恒峰

校订|何小桃

本文首发于微信公众号:逐日经济新闻。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(李显杰)

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